交叉车横梁为轻型汽车和商用车辆制造商提供了许多优势。镁合金压铸的交叉车横梁可以代替许多单独的铝板型材或零件，可实现最大程度的功能整合，重量减轻，同时满足所有需求的性能。

减轻重量、优化功能

隐藏在驾驶舱后面的独特结构是由镁合金制成的，因此重量非常轻。与铝合金相比，镁合金的重量减轻了约37％。在铸造过程中，镁合金对高压压铸模具的磨损要小于铝合金，从而延长了压铸模具的使用寿命。镁合金交叉车横梁可以减轻车辆横梁的重量：目前，在满足同等性能要求前提下，镁合金横梁的重量在4-6公斤之间，远远低于铝板或钢板型材，而且镁合金部件让横梁功能更加整合。与传统解决方案相比，一件镁合金压铸横梁可替代多达10个单独组件。

驾驶舱内的其他部件，例如平视显示器、空调、通风通道、膝部气囊、手套箱和转向控制台，在最终组装之前就都连接到车辆横梁上。最终组装时只需将横梁拧到几个连接点，比如车身前柱和中控台上就可以了，高效便捷。

复杂的模拟分析

镁合金压铸的交叉车横梁属于车辆碰撞相关部件，非常复杂。在开发过程中，必须要通过复杂的模拟，对铸件的刚度，碰撞性能和振动噪声进行CAE分析。在新组件的开发过程中，跨部门团队合作不可或缺，包括研发部门的专家以及负责压铸铸造厂生产的技术专家。