镁合金在轨道交通高铁上应用的研究进展

目前，高速轨道交通铁路中，轻质铝合金通常用于车辆结构，但近年来，随着铁路速度的提高和节能的重要性，对减轻重量的需求进一步增加。镁的比重比铝小30%以上，作为减轻重量的材料备受关注，预计不仅铁路，而且汽车、航空航天领域也使用镁合金的大型结构将尽早投入实际应用。但是镁合金制成延伸材料由于阻燃性、耐腐蚀性和可塑性相对较低，因此通常用于小型部件，如电子外壳和机械部件，很少应用于大型结构。

镁合金是实用金属中最轻的，因为它具有优异的特定强度，与CFRP（碳纤维增强塑料）一起作为下一代结构材料备受关注，如易燃易加工性差，与铝合金的传统通用结构材料相比，存在缺陷。为了改善这些，在合金中加入稀土（如钇）是有效的，但添加稀土会增加材料成本，因此仅限于少数应用。因此，为了应用于铁路车辆构件，开发具有优异的阻燃性和可加工性（特别是延展性）的镁合金，需要通过低/无稀土化来实现。

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