当地时间5月19日晚，加拿大蒙特利尔，第83届世界镁业大会闭幕式颁奖典礼上传来捷报。作为全球镁行业最具权威性的年度盛会，国际镁协会（IMA）在此揭晓2026年度大奖。宝钢金属、宝武镁业协同合作伙伴申报的“镁合金汽车电动踏板”与“镁还原渣综合利用技术”，分别荣获“优秀变形加工产品奖”和“环境责任奖”。这也是宝武作为全球镁业领军者，连续多年在该舞台上斩获殊荣。

在新能源汽车对续航里程的极致追求下，轻量化已成为行业必答题。在此次大会上，宝钢金属、宝武镁业技术中心唐伟能博士应邀作《Development of Magnesium Industry in China Baowu Group over the Past Year》主题报告，向全球同行展示了宝武在绿色低碳冶炼及轻量化应用上的最新突破，引发了与会者的热烈交流。

其中，获得“优秀变形加工产品奖”的镁合金汽车电动踏板，被视为打破行业天花板之作。长期以来，镁合金因耐蚀性、成型难度等问题，多被限制在车内非受力结构件中使用。该产品由宝玛克（合肥）科技联合赛力斯集团等上下游伙伴共同开发，成功将应用边界拓展至车体外露的动态受力部件。

“这不仅是一个零件的胜出，更是工艺路线的胜利。”现场专家评价道。数据显示，镁合金在保证强度前提下，可比铝合金零部件减重约30%。目前，全球变形镁制品占比不足10%，远低于铝挤压材49%的占比。以年销200万辆配备该踏板的规模测算，仅此单一产品即可带动镁合金年需求约1.68万吨，市场规模超6.7亿元，为变形镁合金在汽车领域的普及打开了新空间。

在斩获应用端奖项的同时，宝钢金属、宝武镁业在绿色制造端的努力也获得了国际认可。“环境责任奖”花落宝钢金属、宝武镁业子公司安徽宝镁联合东北大学共同研发的“镁还原渣综合利用技术”。

硅热法炼镁过程中伴生的还原渣，曾是困扰行业的环保难题。针对这一痛点，研发团队经过多年攻关，构建了集冷却、输送、分选、磨粉及密闭输送于一体的一整套处理工艺，彻底改变了过去镁渣只能堆存的困境。

这项技术的含金量不仅在于“吃干榨净”，更在于经济效益与生态效益的双赢。据测算，该技术每处理1吨镁渣可同步捕集约0.3吨二氧化碳，并制备约1.0吨高附加值轻质碳酸钙产品。按当前市场行情，每吨渣可创造约900元的产值。这一突破填补了镁还原渣规模化资源化利用的全球空白，为镁产业实现“双碳”目标提供了切实可行的中国路径。领奖台上，宝武镁业代表接过奖杯，这也是对该公司践行ESG理念的最佳注脚。

双奖加身，折射出宝钢金属、宝武镁业的战略定力。从上游的低碳冶炼，到中游的变形加工技术突破，再到下游的循环利用，企业正致力于打通“矿石—材料—部件—回收”的全产业链闭环。

随着这两大成果的落地与推广，宝钢金属、宝武镁业不仅在高端镁合金应用领域占据了制高点，更为全球镁产业的可持续发展贡献了智慧。正如唐伟能博士在报告中所言，公司正加速推动镁基新材料产业的高端化、智能化、绿色化、高效化转型，让“二十一世纪绿色工程材料”真正惠及千行百业。

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