来自德国伯布林根的TEAMOBILITY公司创建了一个带有“UCCON”的新型移动概念的样车：与厢式货车相比，具有相同长度的“UCCON”载货体积和有效载荷多出三分之一。为了使有效载荷可以尽可能大，底盘上采取了众多的轻量化措施。

“一辆经典车辆前端有一个沉重的内燃机、一个大型散热器，后面是驾驶室和车辆后部的油箱。如果远离这一经典形象，那么由于概念轻量化，就会有完全不同的可能性来完全重新设计和设计车辆，”巴符州轻量化局局长席利格博士说。

“UCCON”就是这样的“新思维”如何看待的很好例子：基于对“最后一英里”的移动概念，伯布林根TEAMOBILITY有限公司开发出了轻量化滚动底盘专利技术。这个底盘可以被用作各种机构的通用平台，例如，货物运输车、班车、公交车或救护车。“此外，底盘可以针对行业的需求或客户需求的变化而进行各种可持续的适应变化，” TEAMOBILITY公司首席执行官汤姆福德教授说。底盘的夹层平台采用多种材料设计，例如由轻金属铝和镁制成的型材以及用于夹层地板的复合材料。

驱动系统紧凑地安装在车轴之间的车辆底部。与普通运输车相比，门槛缩短了约三分之一。因此，驾驶员座椅的位置更加向前。“'UCCON'因此可用空间增加了30％至50％。底盘让人想起船体的基本形状，使用最少材料实现最佳弯曲和扭转刚度以及非常好的碰撞性能，“汤姆福德教授说。“UCCON”背后的团队已经考虑了自动驾驶问题。 “驾驶员座椅和驾驶舱设计将在升级到5级时实现完全自动驾驶。我们对系统进行了模块化，以便可以让驾驶舱模块化地适应技术进步。如果“UCCON”最后完全自动驾驶，则门槛可以用于新功能，例如，通过为公共汽车运营中的乘客提供额外的座位，“汤姆福德教授说。

轻量化对于明天的移动性来说是不可或缺的

“为了保持不断增长的城市化进程中人员的流动性和供应性，需要低排放和资源节约的整体系统。为了实现这一目标，一致实施节约资源的轻量化是不可或缺的“汤姆福德教授说。

究竟什么是概念轻量化？

“去除，这是概念轻量化的基本理念。这些车辆的设计和制造是为了执行特殊的运输任务。 然后，您可以完成这一个传输任务，但使用最少的材料。你也可以说再少就不再可能了，“巴符州轻量化局长席利格博士这样解释道。 “在城市交通中运输货物或人员相对较短距离的车辆对底盘，设计和设计的要求完全不同于例如应该在高速公路上高速长距离运输货物的车辆”，汤姆福德教授补充道。

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