镁合金在轨道交通高铁上应用的研究进展目前,高速轨道交通铁路中,轻质铝合金通常用于车辆结构,但近年来,随着铁路速度的提高和节能的重要性,对减轻重量的需求进一步增加。镁的比重比铝小30%以上,作为减轻重量的材料备受关注,预计不仅铁路,而且汽车、航空航天领域也使用镁合金的大型结构将尽早投入实际应用。但是镁合金制成延伸材料由于阻燃性、耐腐蚀性和可塑性相对较低,因此通常用于小型部件,如电子外壳和机械部件,很少应用于大型结构。 镁合金是实用金属中最轻的,因为它具有优异的特定强度,与CFRP(碳纤维增强塑料)一起作为下一代结构材料备受关注,如易燃易加工性差,与铝合金的传统通用结构材料相比,存在缺陷。为了改善这些,在合金中加入稀土(如钇)是有效的,但添加稀土会增加材料成本,因此仅限于少数应用。因此,为了应用于铁路车辆构件,开发具有优异的阻燃性和可加工性(特别是延展性)的镁合金,需要通过低/无稀土化来实现。 未来计划 |
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