​​镁合金以其轻质、吸能和易成型的金属材料特性，被广泛应用在汽车制造、航空航天、通讯产品等压铸零部件，并且特别适用于大尺寸、薄型、箱体、支架和汽车结构件.镁合金的密度为铝合金的三分之二、钢的五分之一,而强度和疲劳强度均比铝合金高，镁合金在减震性能、受冲击振动负荷性能、加工性能等诸多方面具备优势，但事物总是具有两面性的，镁合金产品也会有一些典型的问题。

   镁合金铸造产品和相似的注塑、铸造产品一样，在原材料处理、熔融凝固成型和机械加工等多个环节，都会出现一些常见的问题。

镁合金溶液杂质：

1）由于镁合金溶液在浇注前没有一定的静置时间，杂质沉淀不充分；

2）承载溶液的坩埚内含有杂质；

3）原材料或原材料溶剂变质；

裂纹

1）压铸件的结构设计不合理有尖角；

2）连接处厚薄截面过渡圆弧过小或壁厚相差过大等；

3）模具设计不合理，芯骨、冷铁设置不当，阻碍收缩 ；

4）铸件浇注温度过高，模温过低。

气孔

1）在熔炼中，金属液和大气接触吸气；

2）合金原材料上的油污及水分，在熔炼过程中易产生气体；

缩陷

1）模具压力不足；

2）模具温度分布不当；

3）增压反应时间太慢；

4）产品结构设计不当。

流纹

1）熔料射出速度不足；

2）熔汤温度过低；

在汽车轻量化的漫长征途中，尤其是新能源汽车的发展，镁合金仍扮演着重要的角色，随着镁合金研发技术和工艺水平不断提高，“镁”中不足将会变成尽善尽“镁”。