许多车友问“哎,我要装上锻造车毂吗?”“锻造的跟铸造的真的差很多吗?”诸如此类的问题不曾间断过,所以今天来向读者们解惑一番。既然要了解其中的奥秘,我们先从两种主流的制作方法来讲起。 什么是铸造? 就是将金属熔炼至液体后,浇入模型中,待其冷却凝固后,从模型中取出铸件,而取出的铸件称为毛胚,需经过修整。被铸物质多为金属(如:铁、铜、铝等),而铸模的材质主要分为三种:砂、金属与陶瓷;常用于制造形状复杂或承受静载荷及压应力的机械零件。 优点:模具成本低、加工成本低、制造形状复杂的铸件的效率佳 缺点:因未加压而产生气泡、公差较大、铸件强度较低、环境污染较严重
什么是锻造? 就是将金属胚料加热至理想工作温度,并对其施加外力,借此改变其形状、密度、机械性能与晶粒组织,加工后的锻件须经过修整。依加工时的工件温度区段,可分为三种:热锻、温锻与冷锻。常用于制造承受较大动载荷的机械零件。 优点:因加压而减少气泡与改变晶粒组织、公差较小、锻件强度较高 缺点:模具成本高 讲了这么多,总要有个像样的理由败家、说服钱包里大量的毛爷爷出走吧。因为锻件的强度、密度皆较高并且能承受更高的应力,与同刚性的铸造轮毂相比,锻造轮毂的重量更为轻盈,轮毂轻量化的优势如下: 1.使引擎传输至后轮的能量耗损降低,借此提升加速性能 2.减低簧下质量,悬吊反应更佳、行路品质提升,刹车性能提升 3.因轮毂轻量化并且质量分布均匀,轮组陀螺效应降低而提升车辆的操控性能 总结:只要银弹够,没有理由不败两咖金光闪闪、瑞气千万条的锻造轮毂吧。 |
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