大型模锻液压机一直是象征工业实力的国宝级战略装备，至今，世界上拥有40000吨级以上模锻压机的国家也只有美国、俄国、法国和中国。今天，小编带你从17世纪开始，重走一遍世界模锻压机的历史路程。

提起模锻压机，我们不能不提一个叫帕斯卡的法国物理学家，话说某天他提了一个破旧漏水的木桶，然后就写了篇论文帮人们找到了突破人类力量极限的方法。

简单地说，就是在水力系统中的一个活塞上施加一定的压强，必将在另一个活塞上产生相同的压强增量。如果第二个活塞的面积是第一个活塞的面积的10倍，那么作用于第二个活塞上的力将增大为第一个活塞的10倍，而两个活塞上的压强仍然相等，举个例子，千斤顶就是用的这个原理。

后来人们就用这个“力量倍增器”的原理制成了第一台水压机。

142年后，也就是乾隆皇帝退位那一年，来自英国的工程师布拉默踩在帕斯卡的肩膀上，制成了第一台实用的水压机。

图为英国谢菲尔德凯勒姆岛博物馆展示的布拉默水压机模型

这也是三梁四柱式自由锻造水压机发展的起点，同年他便获得了第2045号水压机专利。

随着铁路蒸汽机、机械制造等领域的需求，1830年以后一些小型水压机开始应用于金属锻造领域。同一时期，以蒸汽为动力的落重蒸汽锤也获得了发展。这个时期，法国有个克鲁索铸造厂，在另一位英国工程师史密斯的帮助下走上了批量生产蒸汽锤的道路。

随后德国军火巨头克虏伯迅速加入战斗，二者的竞争可谓真实版的你追我赶，当然也刺激着蒸汽锤的吨位不断提升，直到1861年，克虏伯公司制造出一台50吨级的蒸汽锤。此后，这台安装在埃森工厂的“Fritz”蒸汽锤保持了16年的世界纪录。

话说来自法国的克鲁索选手不甘落后，终于在1877年推出了世界上最大的100吨超级蒸汽锤，接着满怀喜悦地做成模型，在巴黎万国博览会上好生地炫耀了一番。

图为巴黎世博会展出的蒸汽锤模型

这是当时世界上最先进的锻机，包括机架、锻砧、锻锤、汽缸、阀门等部件，可锻120吨的巨型钢锭，由此克鲁索也成为当时世界上锻造能力最强的企业。法国那座著名的埃菲尔铁塔，所有钢铁制件都是由克鲁索工厂制造的。

这一年，美国选手登场了。美国伯利恒钢铁公司历时4年建成投产了美国第一个重型锻造厂，这里也装备了世界第一台万吨级的自由锻造水压机。

图为世界第一台万吨级自由锻水压机

说起来，伯利恒1891年买了克鲁索专利后，造出了一台125吨的蒸汽锤，满怀喜悦地做成了模型，去哥伦比亚世界博览会展示了一番。

20世纪初，随着重型机械设备的发展，水压机的吨位迅速提高。在1905年首次出现以油为工作介质的油压机，性能得到进一步改善。

1934年，苏联在新克拉玛托尔斯克重型机械厂（NKMZ）建成了第一台10000吨的水压机。同年，德国研制成功7000吨模锻液压机。此后，德国在1944年前相继制造了30000吨模锻水压机1台、15000吨模锻水压机3台。

二战结束后，美、苏两国开始意识到大型模锻压机的重要性，于是二者确认过眼神后，一拍即合地以战争赔偿的理由拆走了德国的4台模锻液压机，美国拆走2台15000吨模锻液压机，苏联拆走15000吨及30000吨模锻液压机各1台。

这些设备也成为美、苏两国制造超大型模锻压机的技术基础。

1950年，开始实施“空军重型压机计划”计划的美国，决定由联邦政府出资建造两台世界最大的45000吨和两台31500吨模锻压机。

图为1955年美国建造的2台45000吨模锻压力机

1955年，美国梅斯塔（MESTA）重型机器厂为美国铝业（Alcoa）建造了1台45000吨模锻压机和1台31500吨模锻压机。同年，美国劳威公司也为威曼高登建成了1台45000吨模锻压机和1台31500吨模锻压机。这4台大型模锻压机为美国后来称霸世界航空工业奠定了雄厚的基础。

这个时候捷克斯洛伐克还是以共和国的形式存在的，还没有解体为两个独立的国家，1956年，他们成功地在SKODA厂投产了1台12000吨的模锻液压机。后来我国大跃进时期，为促进重工业发展，从捷克斯洛伐克进口了1台12000吨的自由锻造水压机，安装在当时还在筹建中的德阳第二重型机械厂。

自1957年起，至1964年止，苏联为发展航空航天工业，先后建造了6台万吨级以上的模锻液压机，其中包括2台当时世界最大的75000吨级的模锻液压机、3台30000吨级的模锻液压机和1台15000吨级的模锻液压机，这6台的主要建造商是新克拉马托重型机器厂（HKM3）、乌拉尔重机厂（Y3TM）和新西伯利亚重机厂。

图为新克拉马托重型机器厂75000吨级模锻压机

由英国喀麦隆钢铁公司建造的30000吨多向模锻液压机投产。也是这一年，中国第一重型机器厂成功建成亚洲最大的30000吨级模锻水压机。

图为中国一重亚洲最大30000吨级模锻水压机

1970年，30000吨级模锻水压机和12500吨卧式挤压机，开始在西南铝加工厂（冶金部112厂）安装。1973年9月，西南铝加工厂30000吨模锻水压机第三次试车成功，挤模压车间全部建成投产。

话说法国在二战期间被德国占领，失去了航空工业发展的机会，虽然在1953年建造了2台20000吨级的模锻液压机，但却一直没有超过40000吨的大型模锻压机。

图为法国奥伯杜瓦特钢公司购买的65000吨模锻水压机

直到1976年，法国奥伯杜瓦（Aubet&Duval）特钢公司，向新克拉马托重型机器厂（HKM3），购买了一台6.5万吨模锻水压机，用于生产钛合金模锻件和航空铝合金模锻件。

接下来的近30年，大家还是比较和谐的，没有什么太大的变动。一直到2005年，法国奥伯杜瓦公司，从德国辛北尔康普集团（Siempelkamp）订购了一台40000吨级的模锻液压机。

图为法国40000吨级模锻液压机

也是这一年，美国铝业收购了俄国萨马拉冶金厂的75000吨级模锻液压机。

其实早在2001年，美国加州舒尔茨钢厂就成功建造了1台40000吨级的模锻压机。然而这并不能满足快速发展的美国航空工业。

图为美国铝业翻新的45000吨模锻压机

2011年，美国铝业（Alcoa）公司为了承揽F-35战斗机钛/铝合金模锻件订单，投资1.1亿美元翻新1955年在俄亥俄州克利夫兰工厂建成的45000吨模锻压机。

而我国自打1973年投产第1台30000吨级的模锻压机后，停滞了将近40年，直到2010年前后爆发式地研制了多台大型压机，仅2012年建成的就有30000吨（昆仑重工）、40000吨（三角航空）、80000吨（德阳二重）模锻压机各一台。

图为全球最大80000吨级模锻液压机

2013年，德阳二重这台我国自主研制的世界最大的模锻液压机投产，实现了我国锻造产品从高端向顶级的跨越，关键大型锻件受制于国外的时代彻底结束。2018年，C919大飞机的最大、最复杂的关键承力锻件——主起外筒实现国产化，就是这台80000吨级的模锻液压机完成的。

位于美国洛杉矶市的韦伯金属公司(Weber Metals)在 2015年向德国西马克集团梅尔公司订购了1台60000吨级540MN下拉式液压模锻机，2018年安装完成，可见美国依然为争夺未来航空航天等领域的领先做着努力。

图为韦伯金属公司60000吨级模锻液压机

纵观历史，模锻压机的发展几乎可以算是重工业发展的缩影，未来可期，在此向所有曾经奋斗过、正在奋斗着、将来要奋斗的人们致敬！

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