镁应用：智界RX实现航空级镁合金规模化量产上车

来自: 太平洋汽车收藏邀请

8月31日，智界汽车正式公布智界RX核心车身技术参数，该车首次实现航空级镁合金材料大规模量产装车，同时搭载全新“343”车身架构，在车身轻量化、车身刚性与操控平衡性方面完成技术升级。据官方技术信息显示，智界RX采用专属343车身架构，搭配与智界V9同源的电磁热控压铸后地板结构，整车扭转刚度突破50000N·m/deg，车身整体结构强度达到行业较高水准。在车身材质搭配上，新车采用前钢后铝的复合车身设计，并在舱内8个关键部位应用一体化压铸镁合金部件，在降低车身自重的同时，优化车身配重比例，实现接近50:50的前后轴黄金轴荷比，有效提升车辆行驶操控稳定性。航空级镁合金规模化应用是该车本次技术升级的核心亮点。据了解，镁合金材料在量产应用中存在成型易开裂、焊接精度难把控、良品率偏低等行业技术难题。为突破技术瓶颈，智界汽车联合国家镁合金材料工程技术研究中心潘院士团队开展专项技术攻坚，历时两个多月，通过迭代七八种热处理工艺、调试十余版焊接参数，反复进行试验验证，最终将镁合金部件量产良品率提升至规模化量产标准，成功落地航空级镁合金大规模上车应用。外观方面，智界RX采用了全新的设计风格，整体造型非常运动，整车共设计10处镂空风道，从车头到车尾梳理气流。其中新车前脸非常低趴，配备L形星眸大灯，由90颗LED阵列结构，搭配星钻ADS位置灯，迎宾时灯组逐排点亮，充电时随呼吸节奏变化。配色上提供闪蝶蓝、钛空银、极光绿、星玫粉、曜石黑、暖云白共6款车色可选。车身侧面采用轿跑式SUV设计，看起来更像是优雅的旅行车，整体颜值相比小米YU7只能说有过之而无不及，细节线条处理确实更有“法拉利Purosangue”的影子，毕竟也是来自前法拉利高级外观设计师维尔纳・格鲁伯之手。此外，智界RX还提供多款轮毂样式可选，覆盖20-22英寸，其中20英寸轮毂对应的前后轮胎规格为255/50 R20；21英寸轮毂对应的前后轮胎规格分别为255/45 R21、275/45 R21；22英寸轮毂对应的前后轮胎规格为255/40 R22、275/40 R22，搭配前六活塞固定卡钳。新车尾部造型极具跑车感，同样呈现低趴宽体感，还配有熏黑小鸭尾，无处不在强调性能。在细节方面，新车配备贯穿式环形星钻尾灯，内部集成1万多颗星钻，点亮后非常精致尊贵。车身尺寸方面，智界RX的长宽高分别为5020/2007/1585mm，轴距为3000mm，采用5座布局。作为对比，小米YU7 MAX的长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，智界RX车身更长、更宽、更低，这或许也是它颜值不输小米YU7的原因之一，两者后续难免拿来对比。内饰方面，智界RX同样采用全新的布局，配备16.1英寸随动中控屏、全液晶仪表和8.88英寸副驾娱乐屏，搭配26英寸HUD抬头显示，配备D形运动NAPPA真皮方向盘和运动座椅，车内还拥有3.4米超长贯穿式呼吸氛围灯，提供赤影白内饰配色可选。此外，新车还采用创新双目后视镜，兼顾物理后视镜与电子后视镜。在辅助驾驶层面，智界RX采用华为乾崑智驾全域冗余架构，搭载4颗激光雷达（包括1颗896线双光路图像级激光雷达、2颗侧向高精度固态激光雷达和1颗后向高精度固态激光雷达）、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达共38个智能传感器，支持高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车以及全向防碰撞系统等功能。动力方面，智界RX采用全新华为途灵平台，首发搭载华为智擎新一代高性能电驱，提供单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版电机功率277千瓦；四驱版前后电机功率分别为160千瓦和227千瓦，最高车速251km/h。续航方面，智界RX采用更安全的华为巨鲸电池平台，首发电池黑匣子技术，提供容量为提供81.1度、100.256度、100.424度电池组可选，对应的CLTC纯电续航分别为702km、852km和753km（四驱）。底盘方面，智界RX由奔驰AMG调校大师Tobias Moers调校，采用前虚拟主销四球头全铝双叉臂后五连杆独立悬架，配备双腔双腔悬架+双阀连续可变阻尼减振器。

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